烙上了RS、S印记，奥迪阵中各式车款内蕴的性能实力早已是不言而喻，这一点对于本次试驾的S5 Sportback更是如此。那么奥迪S5 Sportback值得买吗？让我们看下奥迪S5 Sportback配置介绍吧。
或许你会说，多了两扇门的S5 Sportback，早已流失了S系列该有的性能本格；但实际与它相处一天下来，你会发现上述评论纯粹只是酸民嘴炮正常发挥；S5 Sportback即便不免俗地得向空间机能做出妥协，但骨子里那沸腾的性能血脉可是如实承继，丝毫没有为之牺牲。
▲本次试驾的奥迪S5 Sportback在台建议售价351万元起，价格不算亲民；但如果你愿意砸下钱，相信你会砸得很有感。
即便多了两扇车门，但在MLB全球模组化平台下，S5 Sportback仍塑造出十足大器的旗舰气息；虽说长4,752mm、宽1,843mm、高1,384mm、轴距2,825mm的身型尺码不算轻巧窈窕，但S5 Sportback在各项铺陈上，仍延续Coupe车型各项俐落的元素设计，造就出流线却也不落俗套的四环风格。
先不论内外观各项设计细节，光就实际乘坐体感来说，也许回到四门设定的S5 Sportback，让你总觉得这台车不过就是一辆比较贵的中大型旗舰房车；但低趴的车身重心、以及讲究路感回馈的低坐着点设计，在在都诉说着该车型那难以驯服的硬派格调。
光是摇下车窗想拿个停车场票卡，都免不了左支右绌、被车顶直击的窘境，就知道S5 Sportback绝非善与之辈…。
即便身型已可算是中大型旗舰房车之流，但低趴的车身重心及较低的坐着点，皆诉说着S5 Sportback绝不是脾气温顺的家庭用车。
S5 Sportback为了追求极致的操驾表现，大幅采用铝合金车身架构；让它车身尺码即便略显大一号，但整体车重仍来到中量级1,660公斤之谱。
不过说真的，要是真把S5 Coupe、S5 Sportback两台车并列，除去那双门v.s四门的车格型态，真要从中剔除些不同之处？还真的不是一件容易的事；讲好听些，这是奥迪为忠实延续S系列性能语汇的设计手法，讲难听些…
算了，与其锱铢必较这些肉眼难以辨别的视觉之处，你只要知道S5很帅、很酷、很拉风，开到信义区，一票妹子都醉了这样就好；更何况S5 Sportback还免去了妹子得从前门狼狈爬进后座的缺憾，这下似乎也不好再挑剔些什么？
▲引擎盖上那鲜明的钣件摺线，早已诉说着S5系列不容错认的性能本格。
▲LED日行灯整合LED极线识别灯，看久了也不免为S5的锐利眼神心醉神迷。
▲镀铬横栅式水箱护罩毋须多言，搭配S5专属徽记更显运动热血。
▲车侧采用雾银护盖的后照镜设计，对应宝蓝色车色虽稍嫌突兀，但人家毕竟是性能车型嘛。
▲叶子钣也配有S5专属徽记。
一笔横贯车侧的腰身摺线，搭配向外延伸的后叶子钣设计，让S5多了几分肌肉线条；只是多出那一块，似乎总让人倒车时抓不太到两旁车距。
