马航 真相(马航真相出炉)

近日，又有人借助MH370大做文章。而有人却对文章提出了质疑，认为《马航MH370调查（终结篇）》是一个谣言大荟萃，“调查”的内容完全摘抄自网络，没有实地调研和采访，而更重要的是该“调查”摘抄的网络内容并非官方渠道的正式调查信息，而是来自于网络上的不实谣言。 较真要点 1、“MH370失联是美国为了劫持4位中国籍工程师，让飞思卡尔获得KL-02芯片的专利”，这是一条经过改编的老旧谣言。谣言的最初版本是“MH370失联是罗斯柴尔德的专利阴谋，4位中国籍KL-03发明专利持有者全部失踪，罗斯柴尔德将获得100%(唯一)专利权”。 2、无论是KL-02芯片还是KL-03芯片，它们的专利所有权属于飞思卡尔公司，中国籍专利发明人的生死对专利所有权没有任何影响。另外，几位发明者也不在MH370航班上，并没有失踪或者死亡。 3、KL-02芯片是在中国设计、中国制造的商业级民用产品，并非震惊全世界国防工业的专利。 4、专利是对知识产权的保护。为了一个民用产品的专利，而去“劫持MH370”，这样的结论不可信。 查证过程 《马航MH370调查（终结篇）》是一个谣言大荟萃，这篇“调查”的内容完全摘抄自网络，没有实地调研和采访，而更重要的是该“调查”摘抄的网络内容并非官方渠道的正式调查信息，而是来自于网络上的不实谣言。较真已经针对文中的航空知识错误进行了查证，此篇将较真“MH370失联是美国的专利阴谋吗？”。 谣言一：“MH370航班上有4位就职于Freescale（飞思卡尔）公司并发明了KL-02微型芯片的中国工程师，MH370失联就是美国为了劫持这4位工程师，让飞思卡尔获得KL-02的专利。” （文章截图） 较真鉴定：谣言。 1、KL-02芯片的专利所有权属于飞思卡尔公司，中国籍专利发明人的生死对专利所有权没有任何影响。几位发明者也不在MH370航班上。 2、MH370上的确有20名飞思卡尔的员工，其中有8名是中国公民，KL-02芯片发明专利也确实存在，它的公开专利号是US 8650327 B2（下图）。 3、3名与该专利有关的中国人分别是Shixiang NIE, Zhijun CHEN, Zhihong CHENG。与《马航MH370调查（终结篇）》一文中宣称的4名中国人“Peidong Wang、Zhijun CHEN、Zhihong CHENG 和 Li Ying（王培东、陈志军、程志宏、李英）”并不完全相符。 4、《马航MH370调查（终结篇）》的作者刘铁侠犯了个错，他所给出的4个中国人名单是另一个飞思卡尔芯片KL-03的专利发明人，相关的专利号为US8671381 B1（下图）。 一直以来，MH370和飞思卡尔芯片专利有关的谣言都有两个版本：一个版本说是KL-02芯片，另一个说是KL-03芯片，对应的谣言内容则是“MH370失联是罗斯柴尔德的专利阴谋，4位中国籍KL03发明专利持有者全部失踪，罗斯柴尔德将获得100%(唯一)专利权”。而刘铁侠在没有研究清楚的情况下，将两个版本的谣言混淆了，错把KL-03芯片专利的发明者套在了KL-02芯片上。 另一方面，虽然芯片发明者是几个中国人，但他们并非专利权持有者，而是参与发明者。专利发明者和专利权持有者并不是同一回事，作为飞思卡尔的员工，利用公司资源发明的专利所有权属于公司，这在几乎所有劳务合同中都会写明，所以US 8650327 B2的专利所有权（原受让人），属于Freescale Semiconductor, Inc.。飞思卡尔公司才是专利唯一持有者，4位发明者发生任何意外，专利所有权也不会因此而改变。PS：受让人是指权利的接收方，专利的原受让人就是专利权持有者。 最重要的是，无论（聂诗香, 陈志军, 程志宏）这3位中国人，还是（王培东、陈志军、程志宏、李英这）4位中国人，根本就不在消失的MH370航班上，机上乘客名单中并没有这几个人。MH370乘客名单是公开资料，百度即可查到，使用关键词一查就知US8671381 B1专利的4个中国籍发明者是否在机上。 另外，从公开的专利内容可知，KL-02芯片的专利申请日期是2012年9月6日，公开日期是2014年2月11日，与《马航MH370调查（终结篇）》一文中声称的“美国专利局在2014年3月12日就“神速”地批准了KL-02微型芯片的专利”描述（下图）完全不符。 （文章截图） 谣言二：“KL-02芯片是震惊全世界国防工业的专利。” 较真鉴定：无稽之谈。 根据公开的KL-02产品数据手册[1]，它当时的确是世界上最小的芯片，但却不是用于国防。KL-02是中国设计天津制造，完全是一个商业级民用产品，当时购买1万片以上只要每片0.7美元左右（下图）。 谣言三：“在2014年3月18日， 也就是MH370飞机失踪的10天后，北京的巴伊兹女士（菲利普伍德的女朋友）， 收到了名为菲利普的MH370乘客用苹果5S发出的一张神秘而漆黑的自拍照，和一封用语音密码发出的SOS求救信。” 较真鉴定：这张“神秘而漆黑的自拍照”是匿名人士在美国知名论坛4Chan上首发，发布当天该帖子就被4Chan管理层认定为谣言进行了删除。 所谓的神秘漆黑自拍照就是下图这样： 实际上，这个信息并非最近才出现，2014年就已在网络上流传过。该信息也并非由任何媒体首发，而是匿名人士首先在美国知名论坛4Chan上发布的，发布当天该帖子就已经被4Chan管理层认定为谣言后删除。虽然如今在4Chan上已经看不到原始贴，但幸好有个名为4plebs的网站实时备份4Chan所有帖子，这个所谓神秘漆黑自拍照和相关文字内容的帖子也被备份了下来（下图）。 由4plebs的备份内容可知，该信息2014年3月19日首次出现在4Chan上，由某位宣称自己是MH370上名为Philip Wood乘客的人士发布，但发布账号却是匿名。文字内容和最近改头换面后出现的谣言文章内相关文字一样，图片也一样。该图片除了图片EXIF内有指向Diego Garcia海军基地的GPS信息外，不包含任何有意义的内容，只是一片漆黑。我们先看这张图片： 首先，使用各种技术手段，该图也只能还原出下图这样的内容，完全没有某些人宣称的那样“图中可以看见人影”。要知道，这是一张只有13K大小的图片，基本上除了单色外不可能包含太多细节内容。这里还不得不提一下，iPhone 5S是配有高亮闪光灯的。 其次，在图片刚刚出现在4Chan上时，原始图片的EXIF内包含了一个GPS坐标，并显示拍摄设备为iPhone 5s。2014年时美国著名的“流言揭穿网站”metabunk就已经有专门文章揭秘过该问题。这张图片里的GPS坐标格式并非iPhone 5S记录GPS坐标的格式，也就是说如果图片真由iPhone 5S拍摄，那坐标格式不应该像该图EXIF信息内那样显示。 而且，该图片内的坐标还缺少高度信息，而iPhone 5s拍摄照片时如果记录了GPS信息，同时肯定会记录高度信息。 最后，使用二进制查看软件查看4Chan上原始图片的十六进制编码信息，发现该图片内含有图片编辑软件Picasa的信息，显示该图片被Picasa编辑过（下图）。 如果用Picasa随便给某张图片添加Diego Garcia海军基地的GPS信息，再用软件查看图片十六进制编码，发现该信息和漆黑照片内的GPS信息编码一模一样。 所以，这张图片既没有记录下任何有用的图像信息，所包含的GPS信息也并不是拍照时所记录，而是后期用Picasa软件添加进图片EXIF的，显示格式与Picasa的坐标格式完全一致。 还原整个事件可知，该消息原始首发的内容早已被证实毫无可信度，照片也被修改过，人为添加了GPS内容。而《马航MH370调查（终结篇）》一文又添加了自己杜撰的内容，将明文首发在4Chan的内容篡改为菲利普伍德通过加密语音发送给身在北京的巴伊兹女士，可谓假上加假。 总结：为了一个民用产品的专利而劫持MH370的结论是不靠谱的，“神秘的自拍照和sos求救信号”也早已被证伪。 图片来源：[1]KL-02产品数据手册 https://www.nxp.com/docs/en/data-sheet/KL02P20M48SF0.pdf查证者：德味儿
在马航mh370飞行在往中国航线上，马航好吗370可能有人在飞机的某处进行了不恰当的抽烟行为和乘客之间的矛盾，以及飞机上的零件松动触使飞机在飞行40分钟左右发生了300度左右转移和机身不稳的情况，可能当时机长本想回机场进行修补，但飞机中也可能受副机长（由于副机长年轻好胜和对机长的不满>_<）的攻击以及乘客的混乱，飞机上的工作人员都将注意力转移到乘客身上，可能后来飞机上仪器在争吵中损坏和所延伸的仪器发生炸裂，使飞机内部极度缺氧，故原机长只能打开自动航行，而副机长可能早就不顾乘客安全就拿了降落伞打开飞机舱门，使飞机快速向下坠毁，而恰好因为海洋的运动被卡在海峡之间，且海洋火山的爆发使飞机的一部分零件被冲了上来，当然副机长也可能在逃亡或被困孤岛或死亡
从现在已知情况判断，马航是被劫持的，并且劫机者第一时间向马来西亚政府提出与马来西亚当局提出了相关的政治要求，马来西来政府接到要求后，经过5个小时谈判，并没有答应劫机者要求，劫机者在等待中耗尽燃料。如此推测马政府由始至终，都知道是谁劫机，并且飞机在哪里。马政府事后决定将事件描述成常规客机失联失事。以避免人道主义压力和避免让国内政治力量知道劫机者的政治要求。 1）777客机为什么折返马来西亚？答∶劫机者在控制飞机后立即折回马来西亚，反映劫机者的要求与马来西亚有关。2）谁是劫机者？答∶机组人员。3）劫机者的要求是什么？答∶马来西亚政府立即答应某个政治要求，比如，宣布释放政治犯安华（事发前的3月7日，马来西亚上诉法庭推翻反对派领导人安华鸡奸案，被判无罪的裁决。现 年66岁的前副总理安华说，政府企图用这项指控毁掉他的政治生涯。）如果答应条件，会保证飞机安全，并对外宣称飞机出现故障，返航降落在马来西亚或者那个机场，否则将会毁灭飞机。4）劫机者为什么主动关闭与地面导航的通讯联系？答∶在提出要求前，劫机者不希望导航台知道飞机被劫持，以便在政府答应条件后，以故障为理由体面降落，劫机者认为政府会因为230多人的生命而答应他们的条件，劫机者是希望活着回来的。于是关闭导航通讯，并启动了与马航总部内部通话的设备.5）劫机者为什么一直在飞？答∶这是一个关键，如果劫机者不是因为有某种要求，只是因为心理失衡自杀，他早就自杀了！而不是飞到燃料耗尽，劫机者一直在等，等马政府的回复。6）马来西亚政府为什么说谎？答∶劫机者的政治要求如果被大众知道，会引起政治地震，同时国际社会知道马来西亚政府拒绝劫机者要求使飞机毁灭，将不利于马来西亚的声誉。7）美国已知真相当马来西亚行为把事件搞成一个普通的航空事故或者一个永远找不飞机残骸的迷，然后赔偿家属了事。波音公司是受不了，这样会使得波音公司背上飞机质量问题的黑锅，于是波音和美国政府公布了飞机失联后又飞了5个小时的铁证。在铁证面前逼马来西亚政府承认事件是劫机事件，而不是飞机技术故障，由此将美国波音公司洗白。事实上，美国已经知道了事情的全部真相，也知道飞机最终到了那里。美国只发布对自己有利的。相反美国以真相要挟马来西亚政府，获取巨大的政治利益。8）为什么马来西亚在失联5个小时后，才公开飞机失联？ 答∶这个时间差，是马来西亚政府正在和劫机者讨价还价，这段时间飞机没有失联，联系一直在马来西亚政府与劫机者之间通畅保持着，且马来西亚政府也希望说服劫机者无条件放弃劫机，因此无法发布失联信息。当马来西亚政府确认飞机燃料耗尽，并定下隐瞒真相的策略后，公开了失联信息，并误导国际社会，制造找不到飞机的假象。但没有想到，波音飞机不愿被抹黑，且有飞机继续飞行的铁证，便公布了关键证据。其实飞机失联期间就在马来西亚附近。根据马航的资料。一开始飞机不断的折返游弋马来西亚，一个多小时之后才飞向西北消失在雷达上。劫机者的政治要求主要是马来西亚国内事情，因此没有必要飞他国，另外，劫机者是希望政府答应条件，自己能活着回来的，因此，也不会飞往印度洋，飞往印度洋是死路。飞往哈萨克斯坦斯坦其实和飞往印度洋一样也没有出路，在马来西亚附近游弋等待谈判结果是最合理的。马来西亚政府试图掩盖真相！事实上可能飞机从始至终都没有离开马来西亚的雷达，并与马来西亚高层政治人物保持联系，这也是一国总理担当事件发言人的原因之一！
其实我也是这么想的，摘自腾讯新闻某评论 。。。。。。 对于近日火热的MH730消失事件，我认为只有小孩和女人才会觉得这只是普通的航空事故。 我觉得这一事件不是一般的水深，我想这件小事起到了”一叶障目不见泰山”的效果，满天的马航报道，大家都忘了乌克兰事件了吧。 在联合国大会上，美国说要制裁俄罗斯，中国投了反对票，接着发生了昆明事件，其实美国在对中国说:越南这边的人听我的！ 再然后发生了马航消失，说白了就是老子叫马来打了你这条飞机！然后越南装好人去找到了不少线索，马来一一否认，执意叫日本美国过来马六甲海峡帮忙找。 这一下爽了，一下子700美国士兵， 加上自卫队军舰什么的，总之相关十国都用了军舰等非救援专业船，还搞了几十架飞机，美国发谍卫星什么的。 好在中国不笨也动用了导弹驱逐舰等南海主力。搞了十颗卫星协助搜救，空军调用飞机在三亚待命。 照现在来看，十几个国家一堆飞机卫星军舰什么的围在马六甲，这是搜救？摆明是三战的前奏！ 美国意思是老子要制裁俄罗斯，你中国反对是吧，撑腰是吧，老子围着马六甲，我一断你油就马上打你，你防南海是吧，我叫日本攻你东海！欧盟这边打俄罗斯55开，欧盟支持乌克兰独立之后，64开！只要美国4月借亚太访问跟乌克兰说好时间两面夹击，中俄联合也要跪！ 以 上都是我的推理，3月12日，马来再一次否认 “渔夫在槟城(音译)海域发现穿有救生衣的尸体”这一报道，也进一步证实了我的观点。表面上看让人觉得似乎那里隐藏着什么，然后把中国都引到泰国湾…越南马来一唱一和把中国牵着鼻子走，就是在拖延时间，此时剩下美国在早已宣布没有任何线索的马六甲搜救了80个小时。 这里其实已经输了！换句话说，进入了对方节奏。不过俄罗斯在关键时刻炸了纽约曼哈顿，这下也许可以找回自己的节奏。三战就要来了，大家都在彼此之间搞小动作，谁也不愿意开这第一枪当历史罪人。慢慢越搞越大，直到任何一方忍不住出手。 也许飞机就藏在南海，到时候马来栽赃你打我飞机，我叫美国来打你！总体上来看这一场仗一触即发 【失踪飞机背后的军事阴谋】 飞机失联这几天让人察觉出一丝阴谋的气息，首先，看地图就知道，离失联海域比较近的国家还有两个，就是泰国和柬埔寨，可是从事发至今都没怎么看到这两个国家的身影。 再回头看，这几天比较活跃的都是哪些国家，第一是越南，一直在搅浑水，第二是新加坡，表现积极，台湾也在事发几日后派出海巡船，日本也宣布加入，印度今天也派出海岸警卫队参加，还有菲律宾，这几天没去救人，反而抓住机会趁火打劫，去给鬼船送补给，这些活跃的国家都有一个共同点，都是在南海问题上跟中国站在对立面的，泰国和柬埔寨这两个国家一直跟中国关系不错却没有伸出援手，不奇怪么？ 至于美国，就更奇怪的，这次它就一直感觉在幕后操纵，没有表现出以往的积极，一艘军舰感觉是来遛弯的，搜了几天一点声音都没有，就在这时，第七舰队停靠香港，并在香港发表声明，好像是在警告中国什么。 马来西亚从目前的变现看，它是当事国，表现出了应有的态度，但是，从目前的变现看，它发现了这件事是一场阴谋，内心很纠结，越南一直受美国指派在拉它下水，它左右为难，谁也不想得罪，一直在否认越南和新加坡的各种“发现”拖延时间，不敢轻举妄动。 最后来看我们中国，似乎一开始就看出了
MH370就是提现美国目前是这个地球上的科技霸主的最好案例，他们利用了他们先进的航空技术和导航技术将这架飞机劫持了，为了阻止中方得到某些军事武器的关键资料，这也是为什么那件事情出来后，中方要搞双一流大学和加速组网北斗系统的原因之一，中方心知肚明而已，在这次事件中吃了哑巴亏，表面上到处去搜救其实是为了平民愤而已，同时给中方海军找了一个借口到印度洋巡航的机会。当今世界只有美国有这种电子劫持飞机的能力，真的是厉害了，美国佬！

马航失踪的真实原因网友猜测是被美国的军用飞机给劫持了。马航370消失的真正原因谁都不知道，也不敢乱说，但是社会上传言不知道对否，据说是370航班上有我国的通信专家。真正的原因，到现在也没有准确的信息，是不是美国人干的，没人知道。 MH370事件永远也会是一个未解之谜，而真相就会像石沉大海一样，永远难见天日。而马来西亚给的官方报告还没有彻底中文版本，但是不用期望过高，不会有什么具体的细节问题，而那些涉及的疑问永远也不会给予解释。 马航失踪的真实原因相关内容 1、飞行轨迹显示，飞机在印度尼西亚空域进行多次奇怪转弯行动，这显然是为了拖延时间，保证进入事发空域时候正是处于深夜，低空军用雷达不会开启的时间，这是其能消失的决定性因素。 2、它在变换航线同时，非常明确地知晓自己要去往哪个方位，显然一切行动都在计划中，这并不是一场突发事件。 3、也就是最可疑的一点是，在飞机航线开始来回变化时候，飞行员很显然不在乎油料消耗，他只要留下错误痕迹，所以这能直接证明从印度尼西亚离开开始，他似乎就已经做好了某种决心。

这件事情目前的真实情况还没有官方消息和权威认证，而更多是一种猜测，目前还不能完全真实证明记者所说的是完全真实的，而他自己更多也是一种通过推理的方式来进行揭露真相而已，但是它这个推理也是存在着一定的局限性的，而在我本人来看它这个推理还是有一定的道理的，很有可能也是真的，因为通过他的这种推理反而能解释马航为什么会失踪，而一直查不到它的遗骸。因为任何一架飞机特别是这么大的飞机只差10年了，那多少会留下一点蛛丝马迹，但是完全没有整架飞机就莫名其妙的消失了。只找到32块碎片，这就让人非常疑惑。 在这本书里面，他认为当时发生的事故，很有可能是因为这架飞机非法运输的一些货物，而目前主流平台上的声音都是认为这次的责任主要在于这个机场，因为证明机场主要是因为自己的生活问题，就带着情绪开着飞机，然后就故意把燃油给耗尽，最后葬身大海，将世界上的所有乘客一共200多名和自己一起陪葬，这点是目前主流平台上的。 但是经过这名作者的调查，他发现这名机长其实是一个非常有责任感的男人，虽然这名机长他的生活上面是比较混混，但是这名局长也不至于因为这种事情而导致情绪失控，然后故意自杀。这件事情的真相很有可能是涉及到两个或多个国家之间的一些非法运输，而他因为一些个人的荣誉和个人的信仰，不愿意去做出这种事情，然后通过自杀的方式来抵抗这种事情。这名作者的主要思路就是基于这一点来展开描述的。 但是在我看来，如果是从个人荣誉感和个人信仰上来说，他可能不愿意去同流合污帮助这些国家进行非法运输，但是让200名乘客一起死亡，难道这就符合他的荣誉感和进展吗？我觉得肯定不因为从自己的同流合污和200人的生命来看哪个轻哪个重，其实每个人心里面一瞬间都非常清楚，每一瞬间都能判断出来，肯定是200名乘客的生命更加重要，但是如果说他为了自己的荣誉感和信仰而放弃200人的生命，那就是有违背常规和人性的。如果他是自杀的话，为什么他在最后还要发出求救信号，所以这点我觉得是可以推翻证明作者的说法的。
无法确定。到目前为止依旧是没有找到黑匣子，没有官方的数据分析论证，我们无法得到客观的真实消息。其他的报道难免掺杂个人主观猜测。
这件事情是真是假没有官方媒体进行公证，所以的话不要相信网络的谣言。
应该不是真实的，这件事情本身就是存在着许多的漏洞，所以也不能光听信别人的一面之词。
我觉得这个记者写的书不一定是真的，对待这件事情，我们要辩证的看待。

所有这些证据都指向一点，那就是，马航事件绝不是个意外。劫机者可能是单人或多人行动，并且对飞行客机和空中交通管制程序非常熟悉。 第一嫌疑首当其冲的落在当时的驾驶飞行员扎哈里·艾哈迈德·沙赫和副飞行员法里克·阿卜杜勒·哈米德身上。据称，沙赫当时正经历精神健康问题和婚姻问题，当局在他的地下室发现了一个飞行模拟器，里面存储有类似马航MH370航班飞行路径的飞行航路点。哈米德此前则曾违反航空规则，让客人坐在他的驾驶舱里。 尽管如此，根据风险管理顾问萨莉·莱维斯利博士的说法，两人都没有表现出可能在工作场所进行自杀行为的迹象。莱维斯利博士在2019年5频道《MH370航班》纪录片中说，选择在工作场所进行自杀的人通常有很长的抑郁病史和攻击行为史。 可以回答这些问题的驾驶舱黑匣子一直没有找到。这意味着，究竟是谁在幕后操纵了这起悲剧事件，仍然是个谜。但根据怀斯先生的说法，从雷达的初步证据就可以清楚地看出，这绝不是一起简单的事故。 马航370事件： 2014年3月8日凌晨，马航370航班从马来西亚机场起飞，正常来说，马来西亚航空公司按航线规划在下午抵达，但在飞行了39分钟后，在马来西亚和越南边境失联了，不仅雷达无法接收到马航的信号，就连地面也从没有收到马航的遇险信号。

事件经过： 2014年3月8日凌晨。一家从吉隆坡飞往北京的马航mh370。失联。这架飞机大约是起飞后40分钟。从雷达屏幕上消失，与地面塔台失去了联系。这架飞机上总共有227名乘客以及12名机组人员。2014年3月24日。马来西亚总理在吉隆坡宣布马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一生还。经马来西亚民航局认定，马航370航班确认全体机组人员及全部乘客遇难。2017年1月，中国、马来西亚、澳大利亚三国政府均表示，对失踪的mh370客机搜寻工作暂停。截止到2021年3月。马航mh370失联事件真相并未查清楚。 猜想1：受到劫持或毁灭性打击 。 马航370航班的飞机是波音飞机。配备有先进的飞行安控系统，它可以在复杂多变的气候环境里自动调节。以应对突发的气象挑战和灾害等。这个飞机上有精密的传感系统，可以通过计算机预先设定程序轻松的避免飞机撞山等意外情况。退一步说，如果飞机上发生了意想不到的失灵事件，飞机上的先进计算机就会发出警报，然后就可以和地面取得联系，通报下飞机的故障情况。然而地面却没有受到飞机的任何报警行为。所以说飞机失灵的可能性非常非常低。我个人认为，这个飞机肯定受到了人为的破坏。一定是遭受到了毁灭性的打击或者劫持，才导致失联。 猜想2：可能和美军演习有关。 马航失事事件以来，网上流传很多种阴谋论，但是证据却不充分。据法国记者披露，马航mh370客机失事可能和美军联合军演有关。当时马来西亚总理采访时曾表示，在马航消失的区域，曾经有两个重大演习在同一海域范围内展开。这两个重大演习都有美军参与。有可能马航mh370在天空飞行时，受到了美军信号干扰，导致机场不能及时与地面联系，飞机没了导航自然就在空中漫天飞翔，并不能飞清东南西北。最终，坠入大海。当然，这只是一种猜测。具体马航失事是否与美军演习有关，并没有定论。 最终，在马航MH370失联7周年之际，我们表达对罹难人员的哀悼之前，也期待该事件早日能大白于天下。
2014年3月8日，一架载有239人的马航客机从吉隆坡飞往北京，从雷达屏幕上消失2015年1月29日 宣布MH370已失事，并推定机上239人已遇难。
当日凌晨1点21分，起飞39分钟之后，马航MH370整架飞机在雷达上神秘消失了。越南胡志明的空管中心看到飞机飞入他们的领空，但是却没有在雷达的屏幕上看到飞机的飞行，也就是应答机所发来的航班信息。
不知道，科学家都没有解释清楚的事要么是故意的给航空空司造热度，要么是真的找不出答案