最薄陀飞轮
2014年，宝格丽推出世界最薄陀飞轮手表，整表厚度仅5毫米，机芯厚度仅1.95毫米，而我们常见的一元硬币的厚度为1.85毫米，两者只相差0.1毫米，在这样纤薄的机芯中，竟然加载了一个陀飞轮，匪夷所思。为了达到这样的如此纤薄的厚度，宝格丽使用了最新的机芯结构，有两个特点值得我们注意，第一个是它几乎没有上下夹板，只有中间一层基板，另一个是多数部件靠滚珠轴承固定。这对于微型滚珠轴承提出了非常严苛的要求，仅有顶尖的加工水平才能实现如此微型颗粒表面的光滑。
宝格丽OCTO超薄陀飞轮腕表
在此之前的世界最薄手动上链陀飞轮，是由伯爵600P和亚诺UTTE创造的，伯爵600P是一枚方形的陀飞轮机芯，厚度3.5毫米，亚诺的陀飞轮是圆形的，推出于2013年，机芯厚度2.97毫米，但是仅仅当了一年的超薄陀飞轮之“王”，就被拽下了台，而且是以1毫米的厚度之差，狠狠摔下了台。在这样几个级别上，1毫米代表了太多。很显然，伯爵也好，亚诺也好，它们的陀飞轮都是传统的机芯结构，并没有使用到更超前的机械构造，从这一点上来说，宝格丽非常大胆。也因为大胆，宝格丽得到了这个“最薄陀飞轮”的王座。
伯爵900P 世界最薄的机械手表
对于绝大多数手表消费者来说，过于纤薄并没有什么好处，反而还需要花大价钱，但对于钟表制造业来说，这很关键，意味着新的挑战，同时代表着极力探索机械纬度的边界。在历史上，伯爵、积家、江诗丹顿、宝玑都创造过很多世界之最，这些老牌高级制表厂在争夺机械制造的至高领地时，忽然发现，宝格丽在弯道超车，而且速度迅猛，身手矫健。
不过，正如我们一向秉持的观点，新的理念出来总要经过实际的检验，才能证明它是否名副其实，尽管宝格丽在“数据”上赢了，但毕竟产量不大，时间还短，是否能够成为一代天骄，时间会给我们答案。然而宝格丽接下来还会有什么？当宝格丽不断在极限状态下超越老牌制表商时，我想我们没有什么理由再轻视它，而宝格丽给我们展现出来的新的思路，让我们看到机械制表依然存在很多新的可能，只不过这些新的方向，还需要极高精度的生产才能实现。
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