表壳内的型号以及生产时间，有可能和表壳外有些差异。型号本质上一致，也就没问题。比方说，无日期版本潜航者5513表壳里发现5512字符，其实这也是对的，差异是后者是前者经过天文台认证后的前进编号；日期也不会完全一样，有些零件可能早几个月生产好了，然后被安装在一个当下刚刚生产出来的表壳里。我认为在一年之内的时间差是正常的，特别是那些热门款式——热销品都会准备高库存。检查表壳内部的同时，你也可以看一下机芯，检查一下摆陀的形状以及主板和夹板上的刻字。
对于表壳的检验，还有一条很重要，在打开之前就可以仔细检查——表壳是否有被非专业劳力士工具开启过的痕迹。非专业工具的蛮力会留下较长的划痕，或者较深的压点，这种不明智做法的破坏程度，明显区别于生产过程和正常使用中的磨损，可能会使表壳变形而丧失了蚝士表壳的防水性能。
表冠，另一个对于防水性至关重要的零件，也需要仔细检查。表冠下面，你可以看到“brevet”字样，或者是Twinlock/Triplock的标志，一条细线或者是三个凸点。你要确认一下表冠是否原装，这个会严重影响防水性能。
为了美观，好多Twinlock表冠被更换成Triplock，因为后者比前者更大，比例更协调，但是Triplock表冠跟早期的潜航者并不匹配。劳服在维修时也会使用Triplock表冠，所以要怎么看这只古董劳力士？如果你的这只是很稀有的表款，那么表冠是否原装很要紧；如果你这只是以百万计的大量产品，并且对防水要求没那么高，Triplock替代也就无关紧要。
