快递爆仓
随后，杨女士称，公司与车队约定的账期为三个月，但超过三个月还尚未支付款项的情况确实存在。不过，她同时表示，这是“行业普遍现象，大家都这 样”。杨女士还否认了媒体报道中所称的拖欠资金上亿元以及数个省份网点出现暂停运营的情况，其称“只有北京有这种情况”，而且“是因为车队司机把货物集散 点给围了”，导致北京区域无法发货。
耐人寻味的是，杨女士还向记者声称，“已经查到了是谁曝的料，接下来怎么办还没有决定”。
对于班车账期问题，赵小敏表示，快递行业账期延长一个季度甚至5个月都是正常的，记者采访的业内其他加盟商对此也表示认可，但如果拖欠长达1年以上还是不太正常，不排除是资金链出现了问题。
当记者向前述杨女士问及国通目前的资金状况时，杨女士以“商业机密”为由拒绝回应。对于将如何解决此次事件，截至记者发稿，国通方面尚未正面回应。
值得一提的是，记者通过裁判文书网查询获知，上海红楼快递集团有限公司在去年9月21日 与11月7日两次被上海市松江区人民法院列为失信被执行人，原因分别为：未“偿付垫付款1854.4475万元 及加倍支付迟延履行期间的债务利息”和未“执行付款”。
跳出“通达系”逻辑?
为外界关注的是，国通快递前身CCES几经易主，直到被桐庐首富朱宝良接手后经营状况方有所好转。国通快递执行总裁卢红彬在就职演讲中更是语出惊人，表示跳出“通达系”的逻辑做快递是国通发展的长期策略。
随后，在2016年5月底的“京交会”上，国通快递与海航货运签署战略合作协议，双方表示将在国内航空业务合作、跨境国际业务开发、金融以及资本运作等领域开展战略合作。紧接着公司又和京东洽谈合作，力图区别于“通达系”主要对淘系货量的依赖，一度引起行业热议。
时至今日，国通快递运作状况究竟如何?跳出“通达系”的逻辑是否已经展开?对于这些问题，在记者采访中，杨女士以“商业机密”为由拒绝回答。不过，国通部分加盟商在记者采访时，对于公司如何与“通达系”区别开来并没有明显感受。
赵小敏向记者表示，目前并没有看到国通有明显的差异化运营。但相较其他快递企业，国通背靠红楼集团，红楼集团的零售百货和专业市场应该是国通独有的竞争力。需要强调的是，红楼集团旗下上市公司——兰州民百，应该是国通快递进行资源整合的最佳平台。
“如果国通单独去做快递，不依靠母公司的上市资源等其他助力，目前的市场格局已经很难突破了。”赵小敏认为，国通要想跳出“通达系”的运作逻辑，关 键是要跳出固有思路，拿母公司的优势去发力百货零售业、社区商业等。此外，红楼集团旗下还有酒店和旅游公司及地产、丝绸等资产。国通需要做的是把这些产业 串联起来，根据行业特点开发不同的产品，用不同的运营模式提供(物流)解决方案，走差异化和专业化的快递之路。
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